ચાહક કેવી રીતે મદદ કરે છે

    રેડિયેટરને તેને પૂરતા પ્રમાણમાં ઠંડુ કરવા માટે તેના કોર દ્વારા હવાના સતત પ્રવાહની જરૂર હોય છે. જ્યારે કાર ચાલતી હોય ત્યારે, આ કોઈપણ રીતે થાય છે; પરંતુ જ્યારે તે સ્થિર હોય છે ત્યારે એક ચાહકનો ઉપયોગ એરફ્લોને મદદ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.

    ચાહક એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવી શકે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી એન્જિન સખત મહેનત કરશે ત્યાં સુધી તે કારની ચાલતી વખતે હંમેશા જરૂરી હોતી નથી, તેથી તેને ચલાવવા માટે વપરાયેલી fuelર્જા બળતણનો વ્યય કરે છે.

આને દૂર કરવા માટે, કેટલીક કારમાં એક ચીકણું જોડાણ પ્રવાહી હોય છે ક્લચ એક તાપમાન સંવેદનશીલ વાલ્વ દ્વારા કામ કર્યું છે જે શીતકનું તાપમાન એક નિર્ધારિત બિંદુ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી પંખાને છૂટા કરે છે.

અન્ય કારમાં ઇલેક્ટ્રિક પંખો હોય છે, તે તાપમાન સેન્સર દ્વારા ચાલુ અને બંધ પણ હોય છે.

એન્જિનને ઝડપથી ગરમ થવા માટે, રેડિએટર થર્મોસ્ટેટ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે પંપની ઉપર બેઠેલ હોય છે. થર્મોસ્ટેટમાં વાલ્વ હોય છે જે મીણ ભરેલા ચેમ્બર દ્વારા કામ કરે છે.

   જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે, ત્યારે મીણ ઓગળે છે, વિસ્તરિત થાય છે અને વાલ્વને ખુલ્લું દબાણ કરે છે, શીતકને રેડિયેટરમાંથી પસાર થવા દે છે.

   જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે અને ઠંડુ થાય છે, ત્યારે વાલ્વ ફરીથી બંધ થાય છે.

   જ્યારે તે સ્થિર થાય છે ત્યારે પાણી ફેલાય છે, અને જો એન્જિનમાં પાણી સ્થિર થાય છે, તો તે બ્લોક અથવા રેડિયેટરને વિસ્ફોટ કરી શકે છે. તેથી એન્ટિફ્રીઝ સામાન્ય રીતે ઇથિલિન ગ્લાયકોલ પાણીમાં ઉમેરવામાં આવે છે જેથી તેના થીજેલા સ્થાને સલામત સ્તરે નીચે આવે.

   દરેક ઉનાળામાં એન્ટિફ્રીઝ ન નાખવી જોઈએ; તે સામાન્ય રીતે બે કે ત્રણ વર્ષ માટે છોડી શકાય છે.


પોસ્ટ સમય: -ગસ્ટ-10-2020